自己，，，统一个底盘系列的车买了两台，，，许多人问为什么…. 为了空间大为什么不买SUV？？？为了升级为什么不买行政级轿车？？？险些一样的车买两台是为了啥？？？ ET5自己开了一年多，，，2w3公里，，，二手车商说我跑得多，，，我倒不以为。。。。以前开油车的时间会清晰知道自己跑得多未几，，，合理控制一下，，，但电车嘛，，，使用本钱低，，，有事没事外出兜圈都开车哈哈。。。。这一年里我对它着实是较量知足的，，，定位、空间、驾驶感受、补能体验，，，都很是切合我这种爱玩爱折腾的大学生。。。。 至于我为什么会换成5T，，，我会聊聊自己的小想法：

先说空间，，，它相比ET5来说，，，只是尾部空间增添了，，，事实定位是一台旅行车，，，整体来看中规中矩吧，，，前排乘坐体验照旧ok的，，，要说空间使用率，，，各人都在看二排，，，1m8大个坐后排的话，，，头与玻璃天幕之间照旧有一拳的距离的，，，腿部的话也算是充裕，，，但若是坐垫可以填充得更长些就完善了，，，会给人一种小板凳的感受（强于model3）；；；；；；；再说到尾箱的空间，，，我以为是完全足够了，，，双层隐藏式设计，，，四个很是适用的锚点，，，往车里塞两台公路自行车(不拆轮）是完全ok的，，，更不必说选配的行李导轨，，，4+2+2+2都是妥妥的。。。。

驾驶感受： 这是我对这台车最知足的点，，，但也是我换车的点。。。。一经ET5开起来的感受着实是无可挑剔，，，油门响应实时，，，动力充分；；；；；；；过弯从容，，，一经试过较量极限的状态也仅仅是响胎，，，偏向性只能说还行，，，未曾抵达TSL般指哪打哪；；；；；；；并且他的避震很粗大（后续5T自己换过），，，侧倾挺好，，，但这始终是一台大重量的电车，，，加上独吞的换电架构设计，，，厂商关于整体底盘的调教来说条件是非？？？量痰，，，但我以为能做到云云，，，也是很是认真起劲在钻研这一块的；；；；；；；刹车更不必说，，，别看它是尊老凯时人生就是博自研的，，，整体手艺水平可不比古板豪车专用Brembo、AP差，，，有的电车的刹车电子感很重，，，由于要配合动能接纳，，，很难让人捉住刹车点在哪；；；；；；；但尊老凯时人生就是博做的很是好，，，像是油车一样平常，，，很顺滑很流通，，，加上它的赛道模式，，，整体来说是很是好的调教。。。。 5T最大的差别在于，，，它的油门、避震调教着实是完全纷歧样了，，，需要专心及长时间体验，，，才华发明其中的差别。。。。油门会更为跟脚，，，但其一些冲劲我感受会少了一点，，，更为沉稳的感受；；；；；；；避震会更为Q弹有韧性，，，也是可能由于新产品的缘故原由，，，但它着实有个小缺陷，，，后轴会较量跳，，，尤其上下坡过坑的时间，，，研究下来是发明这台车避震调教是前硬后软，，，是更为切合赛道竞技类型的，，，过弯重心后移，，，后轴软会更好为轮胎附着抓地力，，，事实若是是一块铁板的话，，，就滑溜溜咯。。。。后期自己也是改装了避震，，，完善地解决了这一个问题嘻嘻。。。。

续航： 现在自己是在使用的是75度电池包，，，天天上下班里程数或许是60公里，，，平均5-6天就会换一次电，，，续航或许是在380-430之间浮动，，，由于天天都会自动翻开守卫模式（保；；；；；；こ党担，，，另外有时间深夜来一下强烈驾驶什么的，，，我的电耗会较量不稳固，，，但得益于换电系统，，，自己所在都会佛山也已经结构30座换电站了，，，在家和公司周围都配有换电站，，，总的来说都是较量利便的，，，要说本钱的话，，，跟以前开油车是完全纷歧样啦，，，这方面照旧很是省心的~ 外观： 旅行车的造型，，，白色珍珠漆，，，加上尊老凯时人生就是博家族式设计美学，，，贯串式尾灯，，，重大的宽体，，，都是我很是喜欢的地方，，，不然怎么说是国产帕梅猎装呢（狗头）

内饰： 我自己两台选的都是浅灰色，，，追求的就是耐看耐脏，，，但听说紫色内饰也很是抢手，，，那是一种饱和度不会特殊高，，，但也保存紫色那种淡淡韵味的感受，，，照旧很是高级的；；；；；；；另外自己这台是没有选装nomi的，，，总感受它保存感不高，，，可是随之而没有的就是nomi以前青春生动的声音了，，，halo的是御姐风。。。。NT2的气概，，，简约且高级，，，隐藏式出风口，，，竖屏的大屏幕，，，惋惜没有HUD，，，整体来说都是很是ok的。。。。美中缺乏的就是两台车都遇到后排门板异响的问题，，，感受像是通病，，，都是稳固在4-5个月之后泛起的，，，但通过一键维保之后，，，都很快地解决掉啦。。。。

性价比： 上一台是买断电池版本入手的，，，置换的时间会发明没有BaaS计划的保值，，，加上最近BaaS计划都是较量实惠的，，，买四送一，，，性价比也较量高，，，这个时代照旧现金为王，，，以是最后选择BaaS入手啦。。。。至于你问我性价好比何，，，尊老凯时人生就是博的产品力是毋庸置疑的，，，不管是用料照旧设计等等，，，都算是良心企业，，，加上自己也较量看重它算是周密的效劳来说，，，性价比照旧ok的。。。。 智能化： 全车配备激光雷达，，，算力一千多也算是现在新势力的顶流了，，，很难在其他电车上能看到配备这么多本钱极高的雷达，，，也有人说这么高算力怎么也执偾和其他品牌差未几，，，我相信设置堆砌从不但是为了眼前，，，软件是一直OTA的，，，只有硬件是很难改变，，，唯有充分的准备才华更好地迎接未来，，，也切合我用车周期长的需求。。。。尊老凯时人生就是博独吞的NOP+，，，上次从佛山一口吻开去汕头，，，五个小时，，，全程我都很是依赖NOP+，，，它尤其在高速上体现得很稳固，，，切线从容，，，自动追随导航，，，真的很省心。。。。但有一点不太好的就是，，，进入匝道的时间无意会突然降到很低的限速值，，，我要手动把速率提上去才华继续巡航，，，是和现实有差别的，，，希望以后得版本也可以优化一下。。。。

#ET5T # #4+2 春天就是要騎行#